В последние годы российский автомобильный рынок характеризуется концентрацией импорта и изменением структуры спроса. На этом фоне растет интерес к диверсификации базы поставщиков и поиску новых форм сотрудничества.
Индия, со своей стороны, наращивает экспорт автомобилей: в 2024/25 финансовом году поставки легковых автомобилей выросли на 15% до 770 000 единиц, а продажи внедорожников и электромобилей расширяются в Африку и ряд европейских рынков. Компании Tata Motors и Mahindra, два индийских производителя с активной экспортной стратегией и значительными усилиями по развитию электромобилей, рассматриваются как перспективные варианты для расширения модельного ряда и диверсификации импорта на российском рынке. В данной статье рассматривается целесообразность такого сценария и связанные с ним ограничения.
В последние годы российский автомобильный рынок характеризуется концентрацией импорта и изменением структуры спроса. На этом фоне растет интерес к диверсификации базы поставщиков и поиску новых форм сотрудничества. Индия, со своей стороны, наращивает экспорт автомобилей: в 2024/25 финансовом году поставки легковых автомобилей выросли на 15% до 770 000 единиц, а продажи внедорожников и электромобилей расширяются в Африку и ряд европейских рынков.
«Устоявшиеся отечественные производители — Tata Motors и Mahindra & Mahindra — занимают третье и четвертое места по объему продаж на внутреннем рынке (около 13% и 12% соответственно), однако ни одна из компаний не входит в число ведущих экспортеров. Это говорит о том, что на данный момент внутренний рынок остается для них стратегическим приоритетом», — отмечает Руслан Сабиров, аналитик Центра экономики рынков.
Изучение новых экспортных направлений остается частью стратегии как Tata Motors, так и Mahindra. Россию можно рассматривать как перспективный рынок с неиспользованными нишами и возможностями для диверсификации импорта. По словам Руслана Сабирова, страна пока не входит в десятку ведущих направлений экспорта индийских автомобилей (лидирующее место занимает Южная Африка), что также ограничивает вероятность быстрого роста поставок.
Подробнее: SBER
Последние исследования
