В 2024 году рынок грузоперевозок в России показал устойчивый рост: объем перевозок достиг 9,4 млрд тонн (+5,6% к 2023 г.), а грузооборот — 5 576,4 млрд тонно-км. Без учета трубопроводов объем перевозок составил 8,5 млрд тонн, рынок рос со среднегодовым темпом +3,2%. Стоимость услуг в сфере грузоперевозок превысила 8,8 трлн руб., при этом основную долю (82,9%) занял автотранспорт.
На фоне санкций и изменений мировой логистики Россия усилила переориентацию на восток. Торговля с Китаем достигла $244,8 млрд, с ростом импорта техники и оборудования. Европейские направления теряют значимость: 78% перевозчиков сократили рейсы в ЕС, что вызвало перераспределение грузопотоков в пользу Дальнего Востока, Турции и Ирана.
Альтернативные маршруты, включая Северный морской путь и Каспийский хаб, активно развиваются. Внутри страны усиливаются инвестиции в инфраструктуру и цифровизацию: внедрение ИКТ сократило простои и ускорило логистику. Уровень локализации ИТ-решений достиг 89%, а доля отечественных электрогрузовиков — 54%.
Тем не менее, отрасль сталкивается с ростом издержек и дефицитом кадров. Компании переходят к гибкой тарифной политике, создают консорциумы и развивают бартерные схемы расчетов.
Эксперты считают, что к 2030 году Россия может сформировать альтернативный евразийский логистический хаб, опираясь на технологическое развитие, восточное партнерство и цифровые платформы.
Последние исследования
